快遞公司的司機發(fā)生交通事故如何處理？上海律師為您講解

　　根據(jù)自己權(quán)利保障義務教育一致性設計原則，也即報償理論。行為人的行為問題或者相關(guān)責任人管領(lǐng)下的對象是為責任人帶來經(jīng)濟利益的，享有這種心理承受利益的權(quán)利就要對其所造成的損害公司承擔法律義務。上海律師就來帶您了解一下有關(guān)的情況。

　　特許人通過分析特許經(jīng)營管理模式從被特許人處獲得商標使用費、網(wǎng)絡信息資源服務費等直接投資利益，通過使用大量的被特許人的經(jīng)營發(fā)展活動，特許人還會獲得中國市場銷售份額不斷擴大、知名度提高等間接獲益，由特許人對第三人承擔提供相應的責任，符合學生權(quán)利保護義務相一致的原則。

　　若完全沒有排除特許人的責任，會導致特許人為擴大自身經(jīng)營而降低被特許人的加盟標準，將損害國家賠償責任轉(zhuǎn)移給資力薄弱的被特許人，從而最終將風險轉(zhuǎn)嫁給不特定第三人和其他社會環(huán)境公眾。

　　根據(jù)控制監(jiān)督理論。責任人之所以對行為人的侵權(quán)行為負有責任，是因為責任人對行為人的行為負有控制和監(jiān)督的法律義務或合同義務，責任人的控制和監(jiān)督使責任人的自由意志受到限制，責任人的意志得到擴大，責任人對責任人監(jiān)督控制下的第三人的侵權(quán)行為負有責任。

　　在特許經(jīng)營合同中，一般認為特許人有權(quán)監(jiān)督管理被特許人的經(jīng)營活動，被特許人有權(quán)根據(jù)相應的管理制度采取經(jīng)濟處罰、整頓警告、解除合同等措施，被特許人應對被特許人或其雇員進行經(jīng)營培訓等。例如，在 Ganmin 第24(2020)號案件中，合同第7條規(guī)定，7、1(1)特許人有權(quán)建立運達快車經(jīng)營管理系統(tǒng)及其他管理系統(tǒng)，由特許人執(zhí)行;特許人有權(quán)對特許人的經(jīng)營活動進行日常監(jiān)督和管理。

　　特許人有權(quán)解除合同，如特許人違反本合同的規(guī)定或不規(guī)范經(jīng)營，特許人有權(quán)追究特許人的責任。被特許人的日常經(jīng)營活動由特許人監(jiān)督。特許人的監(jiān)督不起作用時，特許人應當對第三人承擔一定的責任。

　　根據(jù)通過監(jiān)管轉(zhuǎn)移操作風險的理論。在現(xiàn)代經(jīng)濟活動中，大企業(yè)利用法律制度規(guī)避轉(zhuǎn)移經(jīng)營風險，應嚴格甄別和處理。

　　在快遞行業(yè)的特許經(jīng)營活動中，特許人通過特許經(jīng)營合同將本應由特許人承擔的法律責任轉(zhuǎn)移給受許人，而受許人處于相對弱勢的合同地位，無法對合同中的相關(guān)條款提出變更，只能被動簽字。合同中的相關(guān)條款不是被特許人的真實意思表示。如甘民載24 (2020)號案，涉案合同第8、2條第(17)項約定“被特許人自主開展快遞業(yè)務，自負盈虧。

　　因被特許人的原因(包括被特許人員工的職責或者被特許人使用的車輛等設備)給第三方造成損失的，被特許人應當依法及時賠償，第三方因此向特許人或者其他特許經(jīng)營網(wǎng)點索賠的。特許人承擔賠償責任后有權(quán)向被特許人追償，其他特許經(jīng)營網(wǎng)點承擔賠償責任后委托特許人向被特許人追償?shù)模惶卦S人應當及時償還，特許人有權(quán)從特許人開立的預付款賬戶中扣除相應追償金額。“因此，為了規(guī)范特許人的經(jīng)營風險轉(zhuǎn)移，應當賦予特許人一定的外部責任。

　　根據(jù)社會責任理論。現(xiàn)代侵權(quán)行為法正逐步由個人本位向社會本位轉(zhuǎn)變。侵權(quán)行為法存在的價值在于彌補受害者的損失，并通過一系列公共制度設計來分散損失，以避免對特定個人造成毀滅性打擊。

　　在特許經(jīng)營關(guān)系中，特許人的規(guī)模一般較小，如果特許人單獨承擔外部侵權(quán)責任，受害人將無法獲得全部賠償，或者特許人用盡一切手段進行賠償和破產(chǎn)等，不利于經(jīng)濟和社會的穩(wěn)定。特許人分擔特許人的經(jīng)營風險，保證受害人獲得賠償，有利于經(jīng)濟社會生活的正常運行。

　　綜上所述，快遞行業(yè)具有運輸企業(yè)的特點，交通事故風險高。大型快遞公司通過特許(加盟)合同授權(quán)當?shù)匦⌒涂爝f公司使用其品牌經(jīng)營其專屬業(yè)務，應在總體上對加盟商的日常經(jīng)營活動和行業(yè)內(nèi)交通事故風險控制履行管理和監(jiān)督義務。

　　在快遞特許經(jīng)營中，如果被特許人的快遞公司在遞送快遞時發(fā)生交通事故，造成第三人損害的，由被特許人對第三人承擔補充責任更為合適，因為特許人和被特許人是獨立的法人。至于補充份額，要考慮特許人對被特許人日常經(jīng)營活動的監(jiān)管有多嚴密，被特許人自身的過錯等因素進行綜合判斷。

　　上海律師提醒大家，全國性快遞企業(yè)公司以特許經(jīng)營的形式進行授權(quán)地方小型快遞服務公司可以以其名義經(jīng)營快遞市場業(yè)務，被特許人雇傭的司機發(fā)生交通工程事故致他人損害的，特許人對被特許人的運輸網(wǎng)絡安全和交通系統(tǒng)事故分析風險未盡到自己管理會計監(jiān)督和風險防控義務的，應當對受害人的損失承擔補充賠償經(jīng)濟責任。