生意好時，我有一次雇幾個人在路邊專心致志地撿錢，一夜可以撿六千到七千元，每月可賺八萬至四萬元。"社主梁某靠給過載車輛“招搖撞騙”等非法經營賺錢，甚至開了自己的運輸公司。上海優秀刑事律師為您說說這個案例。
這個細節讓人觸目驚心，這是廣西壯族自治區南寧市武鳴區紀委監委在調查治超執法人員受賄、放行超限超載車輛案件時發現的。
今年3月，武鳴區紀委監委接到群眾舉報，反映該地區治超執法人員在該地區有超限超載車輛的線索。一群違法者和治超人員勾結治超執法人員，對超限超載車輛放行，收“看路費”這一違法行為就被發現，一條長達5年的灰色產業鏈浮出水面。
在經過一年多的外圍調查之后，專案組鎖定了10多名治理超執法人員，其中有一篇前文提到梁某的“合伙人”黃某。
梁某今年41歲，曾經是一位貨車司機。2014年，梁某因超負荷工作被執法人員黃某處罰，梁某也因此認識當時的武鳴縣公路管理站小組長。
伴隨南寧市武鳴區交通局加大對超限運輸車輛的查處力度，梁某發現，在聊天群中，經常有超載貨車司機詢問如何“安全”過武鳴路段。這樣，梁某就嗅到了“商機”。所以，他去找黃某協商，希望能夠通過收取超載貨車司機“看路費”的方式“淘金”，黃某欣然同意。
擔任治超執法大隊內部的“總代理”，黃某負責為梁某等人接通與各治超值班的關系。陳某也會定期向梁某提供值日安排表，以便梁某能直接聯系當晚值班的小組長，并收集治超執法的準確時間和地點。如與梁某熟絡的超限車輛被扣押，則由黃某上前打招呼，讓執法人員私自放行。
梁某通過微信群等方式，收集了每天晚上“報名”過武鳴路段的超載貨車司機的名單，并將收集的治超執法信息一一告知超載貨車司機。
圓滿地避開了治超處罰，并順利通過了武鳴，司機會在經過與梁某約定地點時，會將這些錢放入100元到200元不等的現金放在汽車外。梁某專門雇人撿起超載貨車司機拋下的“看路費”，賺了一盆滿缽滿。
梁某收到的“看路費”就會分給黃某一部分?，并將其一部分交給治超值班小組長。按不同時段過載貨車“安全”過過卡點的數目，當晚值班的小組長可獲得500-1000元不等的好處費，而小組長則從好處費中拿出100-200元不等。
2014年5月至2020年6月，由于“撿錢”灰色產業鏈利益誘惑，武鳴區甚至出現了4個犯罪團伙勾結治超執法人員上當受騙。
根據統計，武鳴區交通要道一夜有200-300輛重載貨車通過武鳴區交通要道，200多公里以上的交通路面將不同程度受損。正是由于超載現象沒有得到有效治理，導致公路維護費用居高不下，交通事故頻發，嚴重擾亂了武鳴區營商環境，也威脅著人民群眾的生命財產安全。
為什么這條公路盤踞在武鳴區的毒瘤可以長達五年？
偵查發現，除作案手段隱蔽外，更重要的是武鳴區治超大隊內部，從隊長到小組長、組員等幾乎所有治超人員都參與其中，形成了腐敗鏈。由小組組長到小組成員，明碼標價，每人發放一份超重車輛的費用。
每個人都這么做，我要是不接受捐款，要在這個部門呆下去是困難的。
”偷懶“，睜一只眼閉一只眼，一夜之間，我可以得到數百美元。這一引誘，誰敢抵擋。”
調查過程中，不少違法者表示，放行超車、收取好處費，已是治超執法隊伍內部的一大秘密。個體治超人員為了讓自己合作的社會老板聯系超載貨車，不受處罰，還會對自己的同事惡言相向，甚至是恐嚇。有些新近執法人員為了避免被排擠，選擇了沉默而同流合污。
最后，對該案件，21人進行了立案審查調查，其中3名公職人員和3名社會工作人員被移送司法機關，15名公職人員受到了開除黨籍等黨紀政紀處分，違紀違法所得全部收繳。上海優秀刑事律師